Riga 16

Tervist!
Mul on Riga 16, mida plaanin veidi uuendada ja sõidu korda seada, plaan oli ka ülevärvida.
Probleemiks on ratta laiali võtmine, olen täitsa algaja selles suhtes. Ei saa kahvlit küljest ega ka pedaale ja keskjooksu lahti.
Kahvlil on otsas üks 'junn', mida ei julge lihtsalt toore jõuaga lahti lüüa, kuigi vist peaks.
Loodan, et pole liiga imelikud küsimused.
Lisan mõned pildid ka.
https://2img.net/r/ihimizer/img294/2525/rigaw.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img10/4779/riga2s.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img443/4137/riga3.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img443/9310/riga4.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img695/9990/riga5.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img30/7721/riga6.jpg

Seda "junni" sealt juhtraua kinnitustoru eemaldamiseks ära ei võetagi - kogu see see toru kinnitub esiharki niimoodi, et toru hargi sees olev osa on alt piluga, kuhu see ülevalt sisse minev pikk polt keermega keerates sikutab sisse koonuse, mis toru otsa alt laili surub ja sinna kinni poob. Eemaldamine käib niimoodid, et keeratakse see juhtraua kinnituse keskel olev pikk polt, mille all otsas see koonus on, mõned ringid lahti et see juhtrauaklambrist umbes 5mm-1cm kõrgemale tõuseb, ja lüüakse sinna siis haamriga peale (soovitav on kas mingi tugevam puuklots või plaat vahele panna, et poldipeale haamrijälgi mitte tekitada). Sellega poldi alla löömisega liigub seda toru esihargis kinni kiilunud koonus torust välja ja ja juhtraua saab koos koos selle kinnitustoruga sealt välja sikutada. Vahest on see toru muidugi esiharki ka niipalju kinni jäänud ajaga, et tuleb sinna aerosoolõli vahele lasta ja mõne aja seist alasta, enne, kui selle seal siis vaikselt nukerdades likuma saab. Tunduvalt mugavam on seda teha, kui juhtraud samal ajal küljes on - on kuskohast kinni hoida ja kust sikutada,

Väntade võllilt mahavõtmine on lihtne - tuleb kiilude kinnitusmutrid maha keerata, kiilud välja lüüa ja vändad ära võtta. Pedaalide väntadelt mahakeeramisel on see, et parempoolne (kettirattapoolne) pedaal on tavakeermega, vasakpoolne aga vasakkeermega ja seda tuleb lahti saamaiseks keerata teistpidi suunas kui tavaliselt.

Tõpselt sama asi on ka keskjooksu koonustega - reguleerpool, mis koonusest keskjooksu reguleeritakse ja mis koonus ka võlli väljavõtmiseks eemaldatakse, on vasakpoolne võllil olev koonus - õigemini kooslus kontramutter, vaheseib ja laagrikoonus. Seal jällegi seesama asi, et tegu on vasakkeermega, st. neid
detaile tuleb lahti keerata tavaliselt harjunule vastupidises suunas.

Kui vene või lätikeelt mõistad, siis saad abi natukene ka mopeedi- ja jalgrattafoorumi ühisest kasutusjuhendite e-arhiivis asuvast selle ratta tehasemanualist:
http://moped.ee/kataloogid/jalgrattad/riga16-26-1959.pdf

EDU!

Suur tänu pika vastuse eest! Vene ega läti keelt ei mõista aga joonistest on küll abi.

Keskjooksu sain ilusti lahti, kahvlit ei saanud. Sain selle koonuse liikuma, kuid kogu kupatus on liiga kõvasti veel kinni. Lasen sinna vahele WD-40't ja las ta seisab, ehk ikka tuleb.

Puhastasin keskjooksu, ei olnud ilus vaatepilt. Liiva ja õli pudrust tuli välja kõvasti metallipuru, laagrid on kulunud ja ka rõngad mis hoiavad laagreid paigal olid samuti vigastatud. Ühes laagrite komplektis oli üks väiksem laager sees. Ju on seda kunagi "parandatud".

Kahvlit pole veel ikka kätte saanud, sai nagu kõike proovitud, peab vist mingit roostevastast vedelikku muretsema ja hakkama sinna sisse pritsima. Võtsin ennist esiratta ära aga lugesin kuskilt artiklist, et peaks selle külge tagasi panema, et oleks kergem kahvlit paigal hoida.

Veljed on üpris kõverad ja mul puuduvad kogemused neid õigeks kruttida, samuti on tagarattal üks kodar katki. Palju võib kuskil töökojas velje sirgeks ajamine(ja parandamine) maksta? Rehvid on JA-70 ning L-183, mõlemad 622-40 28 x 1 3/4". Need on ära kulunud ja katki, tahaks siia keskmise laiusega musti või whitewalle, jube keeruline on see mõõtude süsteem.
Kas selline komplekt oleks mõeldav: http://www.rehv.ee/?page=2001&cat=3936&id=158&selected=3926&mode=&brand=0 ja http://www.rehv.ee/?page=2001&cat=4179&id=109&selected=3926&mode=&brand=0 ?

Parimat,
E.

velgi krutivad sirgeks enamus rattapoodide mehaanikuid, ilmselt on neil ka sulle puuduvat kodarat pakkuda. Kruttimine on suht individuaalne. Olenevalt töö keerukusest või ajakulust võib see maksta 50.- kuni paar sajalist jooksu kohta.

Nende kummide kohta ei oska palju head arvata, mille vastu huvi tunned. Ise olen veerenud sama tootja peenemat sorti kummidega, oli vist 23 või 25mm lai, aga maru kehvad olid nad küll. Võrreldes kallimatega olid nad jäigad ja ei nakkunud eriti hästi. Keegi targem ütles mulle ka, et need on üldse pooleldi plastist tehtud.
Kui kummi jooksu peale panid, said aru, et see on üpris madala kvaliteetikontrolliga, kollane rant jooksis kuidas juhtus, kuigi protektori osa väga ei visanudki.
Arusaadav et raha ei kasva puu otsas, aga soovitaksin siiski mingeid kallimaid. Kummide puhul on üpriski kindel, et saad selle, mille eest maksad. Ja kui muud asjad on jonksus, siis annavad kummid sõidumugavusse ja kiirusesse ikka väga suure vahe.
On ka variant et võtad need low-budgetid ja vahetad hiljem välja, vms. Lihtsalt ütlen, et kummid loevad väga palju.

Sellele jalgrattale peaks nendest rehvidest küll olema ja muster kah natukene õiget ja-70et meenutav.

Endal täpselt need rehvid paar uusi kasutamata lauakõrval seismas ja visuaalsel vaatlusel ja näpudega mudides tundub materjal küll täitsa ok olevat. Praktikat ei oska öelda, sest ratas, kuhu need alla lähevad, on alles töökojas osadena laiali.
Ega peenikest maanteeratta rehvi ja vanakooli linnaratta rehvi ei saa neile esitatavate erinevate nõudmiste tõttu kuidagi omavahel võrrelda ka. Igatahes on need kordades paremad, kui sellel jalgrattal algselt all olnud eksemplarid.

Kõik jooksud laialilammutatud ja puhastatud, vaikselt võtan värvi maha aga kahvlit pole ikka veel kätte saanud.
Kahvli lahti saamiseks ostsin ehituspoest üht roosteeemaldus vedelikku, olen nüüd kaks päeva immutanud, täna lasen veel. Homme üritan jälle kangutada. Proovisin ka alt pool lüüa - kasutasin üht peenemat toru ja haamrit, kuid ei mingit kasu.

Väike küsimus määrde kohta. Nimelt otsisin Rakvere rattapoodidest laagrite jaoks määret. Ühes poes polnud midagi, teises oli see ja kolmandasse (Hawai express) ei hakanud minema, kuna seal olevat kallis.
See Park Toolsi Polylube maksab Ameerika maal umbes 5$, mulle pakuti Rix rattas seda 150.- eest. Midagi muud neil polnud. Sellest tuubist küll jätkub kauaks ja arvatavasti ostan ära, kuid pea kolmekordne hinna vahe ei tundu normaalne.

Kuna satun tihti ka Tartu, siis ehk oskate öelda, kus oleks häid vanade rattaosade müügikohti? Midagi olen kuulnud, et turult ehk saab? Nimelt on juhtraud ikka liiga roostes ja kole, oleks uut tarvis.

Ja juba leidsin Tartu küsimusele vastuse: Vene ratastele Sadamaturu rattapoes (-putkas...).