Harkovi tehase jalgratas Спутник - 1973

Tere!

Mõtlesin, et pajatan ka sellest jalgrattast siin foorumis. Selle jalgratta ostis minu vanaisa (ema isa) emale 1973ndal aastal poest uuena. Ema hoidis seda ratast tavaliselt kuuris luku taga, kuid kui tal oli see ratas umbes 1-2 aastat olnud ja ta ühel päeval ujumast tuli, ei viitsinud ta seda kuuri panna ja jättis kuuri ukse ette. Hommikul olid ka tagajärjed näha, tagumine ratas ja muud pisemad vidinad olid küljest ära varastatud, seejärel jäi ratas seisma. Ühel päeval pakkus sõber mulle üpris kehvas korras 1967nda aasta Sputniku, ühtlasi oli see ka juubelimudel. Siis meenus mulle ka see roheline Sputnik ning tõin ta Käina. Kasutades 1967nda aasta Sputniku juppe õnnestus mul ema kunagine ratas ka enamjaolt komplekteerida ning tänaseks on ratas täiesti sõidukorras. Vaja on peale panna veel pidurid ning tagumine ratas sirgeks ajada.

Tuues nägi välja selline



Tänaseks näeb ratas välja selline

Kui natukene poleerpastadega vaeva näha, saaks tõenäoliselt enamuse sellest värvil olevast roostest ka minema ja masina välimuse palju värskemaks.
Ainult sirgeksajmisega Sa tagaratta juures tõenäoliselt ei pääse - ka väikesed kodaraprobleemid tunduvad olevat.

P.S. Kas tegu on kolme- või neljakäigulise eksemplariga?

Kust kohast poleerimispastat saada, tanklatest? Kodarad on jah nii nagu on, tagumise velje kodarad on roostes, katkine on õnneks üksainus, mille ma ära vahetan. Tagumise ratta järgi uskudes on käike kolm, aga kuna orginaal tagumist ratast pole siis ei oska õelda mismoodi see orginaalis olla võis. Sellele tagumisele rattale näiteks selle ratta orginaal kett ei istunudki, aga kuna see tagumine ratas on võetud vanema Sputniku alt, millel on käiguvaheti ka teistsuguse ehitusega, siis ei imesta ka.

Poleerpastadega lood nii, et võimalusel minna purgike näpus (hermeetiliselt suletava kaanega) mõnda auto värvitöökotta ja osta neilt sinna sisse mõnikümmend grammi näiteks 3M abrassiivset värvipoleerpastat, mida nad seal kerede poleerimisel kasutavad.
See pehmele lapile ja hoolega nühkima - saab värvil maha kogu pealmise mustusekihi ja ka kergemad kriimud ja pindrooste plekid välja. Tõenäoliselt on kõige jämedama abrasiiviga täiesti piisav ja ei ole mõtet pärast hakata peenematega üle käima.
Teine võimalus on muidugi kuskilt tanklast või autopoest osta mõni muu "kodukasutaja" poleerpasta, mis seal müügil on.

Metallpindade läikima löömiseks ja kergemate roostetäppide eemladamiseks on hästi head pisikestes tuubides olevad möginad Autosol sarjas (kuigi see pasta pole vist üldse abrassiivne vaid rohkem kreem, mis mingi imeliku keemiaga töötab... aga teeb seda üllatavalt hästi) ja see vist viimasel ajal paljudes autopoodides kogu valikusarjas saadaval.

Eks siis mõnipäev pean uurima. Küsisin ema käest ning ratas oli ka algul kolme käiguline, sadul võeti ühele teisele ema rattale 80ndatel, kuid see ratas varastati ära. Sain veel teada, et ema ostis umbes 1987-1988 aastal endale täiesti uue sinist värvi Pensa naisteka ning see oli tal 2-3 päeva olnud ja varastati maja eest ära, pani küll lehte kuulutuse kuid tulutult.. aga aeg oli selline ja rattaid varastati nagu sooju saiu. Samas tean, et naaber trepikoja keldri boksis on ka üks praktiliselt kasutamata sinist värvi Pensa naistekas.. kas siin on mingi seos, seda ei oska kahjuks õelda.. lõpp läks nüüd küll veitsa OT'ks.

Vahepeal ratta kallal natukene toimetanud.. pedaalid võtsin laiali ning puhastasin ära ning seejärel uus määre ja kokku tagasi. Avastasin veel, et Sputnikul käib orginaalis pedaalides lahtised kuulid. Täna hommikul viisin ka tagumise velje Aure poodi, sirgendati ära ning pandi üks uus kodar katkise asemele ja õlitati tagumine jooks ära - arve 40 krooni. Sain ka töökojast ühe tuubi poleerimispastat ning proovisin seda veidikene nühkida, ei tea kas ei nühkinud piisavalt aga roostet suurt minema ei saanud, küll aga muutus värv värskemaks ja läikivamaks - kõige rohkem tähelepanu pöörasin porilaudadele.