Turist-Tandem

Tuleb välja, et antud masin ei olnudki vaid reklaampildil eksisteeriv eksemplar.











Seda, kas neid komplektseid rattaid ka kuskil mõni ringi sõitis, ei tea, aga mõned leitud nos raamid tõestavad, et mingi kogus neid ikkagi toodeti.

P.S. Kahel huvilisel on võimalik ka omale selline sõiduk komplekteerida - tegu lagedate uute varuosaraamidega, ilma keskjooksude, laagrikausside ja muu mudruta. Üks neist on koos esihargiga ja selle hinnaks soovitakse 60, teisel esihark puudub ja see on saadaval 50ühiku eest.

Olen seda masinat 90-dal kuskil ihusilmaga Dünamos müügil näinud. Aga oli roheline. Ja jäi ka meelde, et meesteka kandilised raudveljed ja 40mm nõukogude tüüpkummid olid all.

Tere

*Mis laadi keskjooksud konkreetsetele raamidele külge lähevad? (40 mm pressitavad, või 35 mm keermega)
*Ning kuidas vaheketi pingutus lahendatud on - esimene keskjooks ekstsentrikuga?
*esihark - vene standartne, või miski omaaegne tandemi standard (1 1/4")?

Eerik

* tagumine seskjooks 35mm keermega.
* esimene keksjooks käib raami eksentrilise adapteriga, mis kõhualt raami vahele poldiga kinni pigistatakse... aga see adapter kahjuks raamiga kaasas ei ole ja tuleb valmistada, võttes näiteks suvalisest sobivast raamist keskjooksujupi ja keevitades see raamis oleva adapteri auguga sobiva läbimõõduga toru sisse ühte äärde või kasutada mõne tuttava treiali teenuseid.
* esihark standartne