Riga-16 1957

Asi sai alguse sellest, et mõne aasta eest sattus minu kätte üks Riia meesteratta jäänus, mis koosnes ahjulakiga ülevõõbatud raamist, esihargist ning ketirattast koos vändaga. Tasapisi hakkasin rattale puuduolevaid osi juurde otsima. Tegelikult oli algselt tegu nn. vanamalli Riga-16-ga (mall vahetus 1958), millel ketiratas veel vanematüübiline "lilleke" ning pakiraami kinnitus mitte sadulapoldi alla vaid sirgelt tagahargi külge. Kahjuks oli aga algne ketiratas nii roostes, et otsustasin ta asendada uuematüübilisega, mis mul nö. riiulist võtta oli. Samuti oli mul olemas uuematüübiline pakiraam. Nii saigi ratas valmis tehtud uuemat malli R-16-na. Raamilt/kahvlilt sai maha pestud ahjulakk, olemasolevale originaalvärvile tehtud mitmeid parandusi ning värvkate poleeritud. Samuti taastatud raami ja kahvli pealevärvitud kaunistused. Selle aasta novembri alguseks sai ratas enam-vähem kokku, puudu on veel mõned pisidetailid (ketipingutid, kell, pump, ventiilikorgid), muu peaks olema õige.


Ülejäänud pildid on nähtaval siin:
http://www.upload.ee/gallery/4326/Riga_16_1957.html

Tegelikult tegin korda paralleelselt kaks ratast, selle 16-ne ja 1954.a Riga 10-ne. Kui R-10-st mingi enamähem talutav pildiseeria peaks valmis saama, siis teen ka selle kohta siia teema.

Siiani väga tubli töö tehtud! Kas sadulatoru värv on originaalis sama või on see omalooming? Kuidagi tavatu paistab, aga ega ma originaalist pilti pole näinud...

Sadulatoru värvilahendusega on selline lugu, et uuemalli R-16-l, millisena ma ratta taastasin on selline kahe punase triibuga (vt näit. ksf! oldmopedi Riga 16-t). Vanamalli R-16-l (ja ka R-10-l) oli sadualaalusel torul Riia tehase logo RVR. Nii et omalooming ei ole, aga ülevärvitud küll.

ILUS!